一、电商物流专业群建设的必要性

（一）专业群建设背景分析

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。2014年9月国务院根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五”规划》等制定了《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，2015年十八届五中全会又提出了实施“互联网+”行动计划、实施《中国制造二〇二五》、推进“一带一路”建设等思想，为我国物流业的发展奠定了良好的发展前景。

电子商务与物流配送，二者是一种互动的发展关系。实现二者的无缝衔接和良性互动发展，加快物流配送企业的信息化、产业化、智能化、人性化建设，提升物流配送企业的核心竞争力，构建现代商务平台，解决电子商务与物流配送的模式创新，这是物流企业面临的一个难题。物流与电子商务的标准化建设，现代物流信息化系统规划，以及各种新型的物流与电子商务技术的广泛应用，进行优势互补，全方位合作，必将带动整个物流行业走入低成本、高效率的物流新时代，助推电子商务与物流业蓬勃发展。

我国物流业、电子商务、国际商务发展现状与面临的形势呈现如下特征。

1.发展现状

2015年江苏省实现电子商务交易额约15000亿元，居全国第三位。其中，网络零售额约3100亿元，居全国第四位，同比增长超过60%。目前，江苏电子商务应用领域在传统工业领域、传统流通领域、农业农村领域、在线旅游领域、生活服务领域、移动电商领域遍地开花。其中，苏宁易购B2C网络零售市场、焦点科技开发和运营的中国制造网、途牛网、同程网等一批江苏电商企业和平台迅速成长，在国内相关市场排名中均位居前列。此外，江苏在全国率先开展省级“电商县”和“电商村”创建工作，江苏现有国家级、省级电子商务示范区的示范带动效应也日益明显。尤其是电子商务在农村的发展吸引了一大批农村大学生回乡就业和创业，为农村电子商务的持续发展提供了人才支撑。江苏省财政厅将在以下三方面予以扶持：支持建设电子商务相关平台，在基础设施上打下基础；支持大中型企业电子商务应用建设；支持农村电子商务的示范建设。为了加快建立开放、规范、诚信、安全的电子商务发展环境，进一步激发电子商务的创新动力、创造潜力、创业活力，江苏省政府近期还出台了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的实施意见》，并立足江苏实际，在实施意见中提出具有江苏特色的有关政策：积极营造电子商务发展的政策和市场氛围，加快构建规范的电子商务市场秩序，根据国务院意见的精神和要求，贯彻有关市场规范的内容，对电子商务网络安全、交易安全、综合执法、信用建设等方面明确了工作内容和责任单位，引导电子商务集聚发展，发挥江苏开发园区产业规模效应和发展领先优势，以电子商务为核心，通过创建示范基地，打造创客中心、孵化中心，提升公共服务能力，促进电子商务产业集聚，搭建行业生态链，推动传统企业转型发展；推动大中型生产企业加快应用电子商务步伐；结合江苏省制造业发展优势明显的特点，提出推动大中型生产制造企业在网上购销、供应链管理和服务等环节的电子商务应用，促进行业B2B电子交易平台、大宗商品电子交易平台发展壮大；积极推动电子商务国际化发展。依托江苏省多年来积累形成的开放经济优势和经验，推动电子商务进国际贸易，大力支持跨境电子商务发展，进一步拓展境外市场，鼓励电子商务领域的企业海外上市和跨境人民币直接投资，逐步推动面向“一带一路”沿线国家的电子商务合作。

　　我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。2014年，伴随着国民经济运行进入“新常态”，我国物流运行呈现“需求增速放缓、运行质量提升”的基本特征。一方面物流需求规模增速减缓但与国民经济相协调，物流企业盈利能力整体偏弱但有所改善；另一方面物流市场结构不断优化，单位GDP的物流需求系数自2008年以来首次下降，每百元社会物流总额所需耗费的物流费用有所下降，显示出物流运行质量提升，同时也预示着传统的依靠“高物耗、高物流”的经济增长模式正在发生积极转变，经济结构调整的效应逐步显现。。运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。物流信息平台建设快速推进，物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。

国际贸易市场交易方式发生了重大变化，出现了“虚拟市场”。电子商务通过网上“虚拟”的信息交换，开辟了一个崭新的开放、多维、立体的市场空间，突破了传统市场必须以一定的地域存在为前提的条件，全球以信息网络为纽带连成一个统一的“大市场”，促进了世界经济全球市场化的形成。电子商务提供的交互式网络运行机制，为国际贸易提供了一种信息较为完备的市场环境，通过国际贸易这一世界经济运行的纽带达到跨国界资源和生产要素的最优配置，使市场机制在全球范围内充分有效地发挥作用。这种贸易方式突破了传统贸易以单向物流为主的运作格局，实现了“四流一体”，即以物流为依托，资金流为形式，信息流为核心，商流为主体的全新经营管理模式，这种经营方式通过信息网络提供全方位、多层次、多角度的互动式的商贸服务。

2.面临的形势

当前，经济全球化趋势深入发展，网络信息技术革命带动新技术、新业态不断涌现，物流业、电商业、国际贸易相互交融，共同面临发展的机遇与挑战。伴随全面深化改革，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，我国物流业、电商业和国际贸易的发展空间越来越广阔。

“2015‘一带一路’中国（兰州）国际跨境电商物流大会”在兰州举行，《兰州宣言》提出了七大倡议，以推动“一带一路”国家间跨境自由贸易往来与交流合作：一、建立城市协同合作发展机制。二、建立跨境电商物流运输网络。三、优化跨境电商物流发展环境。四、推动跨境电商物流联合规划。五、强化骨干企业带动作用。六、建立跨境电商人才培养机制。七、建立跨境电商物流行业统一标准。

抢抓“一带一路”战略机遇，南京将加快打造国际性江海转运枢纽、全国航空物流集散枢纽和长三角地区公铁运输枢纽，全面提升南京航运物流的综合实力和国际影响力，建设面向国际、立足南京都市圈、服务辐射长江流域和中西部地区的长江国际航运物流中心。

现阶段面临的总体形势是:

2. 物流需求快速增长。

3. 电子商务日趋扩大。

4. 国际商务高度发展。

5. 新技术、新管理不断出现。

6. 资源环境约束日益加强。

7. 国际竞争日趋激烈。

（二）人才需求分析

1、物流专业人才供需分析

（1）物流人力资源供给现状分析

①物流人力资源供给数量与需求不成正比

物流业的快速发展对物流人力资源提出了巨大需求。近年来，社会对物流人力资源的需求逐年攀升。据统计，2014年我国物流人员缺口约为600万，物流人才被列入我国12类紧缺人才之一。为适应社会需求，全国各高校纷纷开设物流管理专业。目前，物流人力资源的供给大部分来自学校教育和社会培训。据教育部统计，目前我国已经有378所普通高等院校、824所高职院校和2000多所中职院校开设了物流专业，并且该专业的在校生已经超过了100万人。虽然各高校培养了大量的物流人员，从数量来看还远远不能够满足市场对物流人力资源的需求。

②物流人力资源供给质量有待提高

市场对物流人力资源的要求即为物流人力资源的质量需要，物流人员需要具备良好的理论基础，较强动手操作能力，一定的物流工作经验，能够快速适应岗位，高水平作业，高素养和具有良好职业技能的物流人员则更受企业的欢迎。

物流人力资源供给质量与学校培养物流人员的师资力量呈正相关。教师水平的高低影响着将来从事物流工作人员的质量。对于物流人力资源供给的质量，本文分别从全国总计80所高校官方网站上招收的物流管理专业的师资进行统计分析，211及985类工程院校共计21所，职称为讲师以下92人，副教授99人，教授61人；学历为研究生以下12人，研究生以上244人；普通高等学校共计35所，职称为讲师以下248人，副教授137人，教授69人；学历为研究生以下122人，研究生以上334人；高职院校共计24所，职称为讲师以下304人，副教授59人，教授29人；学历为研究生以下170人，研究生以上219人。

调查显示，具有教授、副教授职称的大约41.34%，也就是说这两个高级职称加起来还占不到教师总数的一半，教师中具有博士学位、硕士学位的大约占72.39%，虽然这样的师资结构已经足够，但对于现代物流业的飞速发展，教师规模仍需进一步扩大，教师质量更需提高。我国高校物流专业的发展始于2001年，该专业在我国高校中的发展尚处于初步阶段，培养体制尚未成熟并还处于不断摸索中，这势必影响学校对社会所需物流人员的培养，从而无法适应社会对物流人力资源的要求。

(2)物流人力资源需求现状分析

①物流人力资源需求数量增长幅度大

有预测显示，中国的物流产业将会以每年30%的速度迅速增长，这样的增长速度促进了对物流人员的需求。2011年中国企业对于物流人员的需求新增240万，之后的两年对物流人员的需求又分别在前一年的基础上大幅度地增长。为了研究物流人员的实际需求，本文通过互联网从全国各地区选取500家物流企业，并对其物流人员需求数量进行了分析，调查显示，北京、天津、上海、重庆四个直辖市对物流人员的需求数量排在首位，而西北、东北等四个地区对物流人员的需求数量排在倒数第一、二位，还不到排在倒数第三位的华南、华中两个地区的二分之一。数据表明，发达地区对物流人员的需求最多，相对发达地区次之，而欠发达地区对物流人员的需求数量最少。对这500家物流企业统计得知共需物流人员3117人，计算得出每个地区物流企业对物流人员的需求平均为6―7人。

②物流人力资源需求质量

社会对物流人力资源需求的质量主要体现在员工与岗位的匹配度，即职位的任职条件以及员工上岗后是否符合岗位的要求，为了解物流工作所需的各项技能，研究选取了500家物流企业中的100家进行调查，结果如下：

a全面的物流专业知识。现代物流是在实现物流基本功能的基础上，运用信息管理系统以最合理、客户满意度最高地实现物品的社会流通。物流人员不仅要掌握多种基本专业知识，更要能将知识进行综合运用，以满足社会的需要。 
　　b良好的沟通表达能力。物流环节繁杂，各个岗位上人员之间需要沟通协调来高质量地完成任务，进行有效沟通表达还能提升处理人际关系的能力，融洽的人际关系可以优化工作环境，使人身心放松，从而更好地完成工作。另外，物流人员还需要与客户进行沟通，及时了解客户的需要并进行反馈，从而为客户提供优质满意的产品及服务。 
　　c丰富的工作经验。物流工作操作性强，其各个环节涉及的技术含量高，可能出现的问题也较多，并且现今中国的物流企业，大部分处于快速发展的阶段，需要大量有经验人员来维持企业发展，因此具有丰富的工作经验是员工胜任岗位最重要的条件。 
　　d团队合作精神。近年来，企业越来越强调团队精神，如果没有团结合作的精神，工作团队就不可能有效并准确地完成复杂的物流任务并提供优质的物流服务。 　　

通过对物流人力资源供给与需求的现状分析，可以得出物流人力资源的就业矛盾主要表现在该专业毕业生由于只有理论知识缺乏工作经验，普遍都无法直接上岗。绝大多数该专业学生毕业后直接投身其它行业，全国各高校在培养物流人员的数量上远远不能达到企业对物流人员的需要。可见，物流人力资源在数量上已出现供不应求的局面。而物流人力资源供需在质量上已出现结构失衡的现象，由于学校缺乏完善的物流教育体系，与企业在物流人员培养的问题上存在认识偏差，学校注重理论教学，而企业注重实践经验。这势必会导致学校对物流人员的供给和企业的需求脱离，最终导致物流人力资源匮乏。

图1-1全国每年新增加物流从业人员结构

2. 江苏省物流企业人力资源需求状况分析

近年来物流产业发展迅猛，尤其是随着电子商务等新兴产业的发展，带动了一系列的终端配送需求，随之而来的就是企业大量的招聘需求。需要招募和完全无法满足需求的企业总占比75%，已经满足全部需求的仅占15%。说明物流人才供不应求问题突出。见图1-2。

图1-2江苏省企业人力资源需求状况

3. 江苏物流从业人员学历结构分析

根据《物流企业人力资源及培训需求情况调查》显示：以高中/中专学历为主的企业占比20%，大专学历为主的企业占比65%，两项总占比高达85%。以本科生为主的企业占10%，以研究生学历为主的企业仅占5%。说明高职高专层次毕业生广受市场欢迎。见图1-3。

图1-3 江苏省企业员工学历构成

(2)电子商务专业人才供需分析

随着电子商务政策的升温和环境的不断改善，未来5年，我国3100多万家中小企业将有超过半数企业涉足发展电子商务，电子商务的人才需求更加趋紧。根据社会对行业人才的需求以及专业培养的能力分析，电子商务行业的岗位（群）分布非常广泛，主要有：电子商务专员、网络运营经理、网站策划、网络推广员、网站开发人员、网络营销专员、网络编辑、在线客服、网络广告销售代表、调研员、市场BD、销售工程师、行政秘书等，广泛的岗位群带动了大量的岗位人才需求。数据显示：我国自从2000年来，教育部已经批准了339所本科高校和650多所高职高专设置电子商务专业，每年大约有8万多毕业生，每年培养的电子商务人才，只能满足这个产业半个月的人才需求。

2.电子商务的人才需求分析

1）企业对电子商务人才的评价

①企业对高校电子商务专业毕业生的基本看法调查显示,企业对电子商务专业毕业生的基本看法是:能够胜任较高级的工作,表现出专业的水平占13%;仅有书本知识,不能解决实际问题占27%;知识结构不合理,没有反映出业界的发展现实占19%;职业定位不清晰,能力知识宽而不精的占20%。

②企业对“电子商务师”之类的资格认证的看法调查显示,企业“电子商务师”之类的资格认证的看法是:含金量很高,能够反映出专业的能力占5%；能够帮助我们培养和选择相关层次的人才占45%；没有针对性,难以确定能够胜任特定的工作占31%；名不副实,没有反映出相应的专业能力占19%。

由以上调查结果可以看出,大多数电子商务专业的毕业生都不能满足企业的需求。知识结构不合理,职业定位不清晰,专业知识不精,实践能力差是制约毕业生找工作的主要障碍。

2）当前电子商务人才培养模式中的主要问题

①电子商务专业定位不清

电子商务是一个既宽又广的专业，如果没有明确的方向，清晰的定位，这个专业的建设肯定是有问题的。一些传统、成熟的专业，如金融、会计等，都有着很明确的方向和定位。学生在学这个专业之前，就明白为什么要学这个专业，这个专业学什么，以后会从事什么工作。电子商务专业却不一样，目前无论从理论上还是从实践上都处于探索阶段。为什么要学？学什么？以后要做什么工作？这些问题学生都是模糊的。

②课程设置欠佳

由于缺乏对电子商务在国际上领先应用以及在中国企业实际应用状况的理解，课程设置的随意性很大，多数电子商务专业设置了十五至二十二门之多的课程，虽然本意是为了培养“多面手”，但是中国企业需要的是掌握传统手段与现代手段相结合的复合型人才，而繁重的科目、割裂的教学导致学生复合上不系统、专业上不精通，因而电子商务专业学生既不符合专业娴熟的当前要求，也不符合综合驾控的未来要求。

③缺乏技能训练和实践

电子商务教学的现状是：教师以说为主，学生以听为主。而电子商务是一门综合性的商务学科，无论是计算机与网络技术、商务策划、项目实施都需要大量的动手训练。作为一个应用性很强的专业，实践环节是教学环节中非常重要的一个部分。尽管这两年很多高校都意识到这个问题，并推出了电子商务实验室系统，供学生模拟练习，但是这些软件仍然脱离于实际的商业环境，甚至有不少软件已落后于现有的应用。另外，由于教师本身很少参与商务实际运作管理，课程的案例来源、案例讨论、创业指导、实习指导都受到了极大限制。

④“网店教学”存在很大弊端

近几年有部分电子商务专业将“网店”作为学生学习或实践的一种方式。“忽如一夜春风来,千树万树梨花开。”许多学校纷纷仿效。然而，大多数院校的“网店教学”内容偏重于网店开设流程、网店装修技术以及一点简单网络营销推广工具的应用。这些内容易引起学生兴趣,容易教,也容易考核,师生都容易找到成就感。但这种“成就感”可能让学生简单地将电子商务理解成开网店了。好高骛远.、急功近利、揠苗助长、舍本逐末，众多问题一一显现。往往是课程期间热热闹闹一大批网店,课程结束后,网店一批一批的关闭。提早让电商学生接触网店使得很多学生忽视其他专业知识,以至于在专业学习上分心,结果得不偿失。

3）电子商务人才特征

电子商务需要的人才可分为三个层次：领导管理层是高层次电子商务人才，其特点是通晓电子商务全局，懂得“为什么要做”电子商务，并熟知至少一个行业或一种模式的电子商务理论与应用。能够从战略的角度上分析和把握电子商务发展特点和趋势。领导管理层应当是具有电子商务基本知识的高层管理人员。应用操作层是商务型电子商务人才，其特点是精通现代商务活动，充分了解商务需求，同时具备足够的电子商务知识，懂得电子商务“能做什么”，善于提出满足商务需求的电子商务应用方式。这一层次的人员是最庞大的群体，他们一般不需要更深入地了解电子商务所涉及的技术细节，只需知道如何在电子方式下开展商务活动，如何使用网络提供的快捷方便的功能来服务于商务活动。技术支持层是技术型电子商务人才，其特点是精通电子商务技术，掌握电子商务技术的最新进展，同时具备足够的现代商务知识，善于理解商务需求，懂得“怎样做”电子商务， 并能够以最有效的技术手段予以实施和满足。这层人员主要着眼于电子商务的技术方面，如网络建设、系统管理、网页制作、程序开发等。

二、电商物流专业群建设的可行性

（一）物流电商专业群现状

南京商业学校电商物流专业群是在原南京商业学校电子商务专业、国际商务专业和南京下关中等专业学校物流专业基础上整合发展而来。

（二）物流电商专业群建设基础

在“十二五”期间，我校以服务南京区域经济为目的，以学校“三业三争”的办学理念为指导，依据市场需求，优化学校教学资源配置，以“物流+商流”为架构模式，着力了打造以“物流服务与管理专业”为核心、“电子商务专业”、“国际商务专业”为骨干的电商物流专业群，各专业之间联系紧密，特点互补，具有较好的岗位迁移基础，为南京商贸业、流通业输送了大量专业人才，其中物流服务与管理和电子商务两个专业于分别于2012年、2013年相继被评为江苏省职业学校品牌专业。目前专业群在籍学生人数497人，拥有一直由行业企业专家、骨干专业教师组成专业建设团队；设置了专业群“群平台课程”、“专业方向课程”、“群选修课程”，形成各专业间彼此联系、共享开放的课程体系；专业群现建有两个实训基地，即电子商务实训基地和物流作业实训中心，总建筑面积为3416㎡，仪器设备总值为447.28万元；技能教学与竞赛高度融合，成绩斐然，近三年省级技能竞赛获金牌18枚，银牌15枚，铜牌11枚；专业群学生就业率一直保持在100%，对口就业率保持在95%，在校生对专业的满意度及用人单位满意度均能达到95%以上。电商物流专业群的提升了我校办学水平，在师资队伍、实训基地、课程建设、社会服务能力等方面取得了丰硕的办学成果，为南京区域经济发展特别是商贸流通产业结构转型升级作出了贡献。

“南京十三五规划”里明确提出依托长江黄金水道，参与立体交通走廊建设，打造南京区域性航运物流中心，积极参与申报中国（江苏）自由贸易试验区，加快提升投资和贸易便利化水平。大力发展现代物流、电子商务、金融商务等生产性服务业和新兴服务业，加快商贸流通业转型升级，积极培育和发展网络零售、跨境电商等新业态新模式。

江苏省教育厅在《关于推进职业学校现代化专业群建设的通知》（苏教职［2015］38号）中明确提出“十三五期间，按照“突出优势、聚焦特色、创新机制、打造品牌”的工作思路实施现代化专业群建设，进一步深入推进职业教育品牌特色专业建设，全省建设350个对接区域主导产业的现代化中职专业群和一批五年制高职专业群”。

结合国家“互联网+”发展战略，立足南京，面向长三角地区，以区域商贸流通业转型升级对技能人才的需求为依据，对接“网络零售”、“跨境电商”等新业态新模式，我校将在“十三五”期间整合现有商贸物流类专业建设资源，推动相关专业资源共建共享，提高专业群建设的整体效益，以电子商务、物流服务与管理为核心专业，充分融合国际贸易专业、商务英语专业、连锁经营管理专业、移动商务等相同相关专业而构建的专业集合，主动迎接“一带一路”、“中国制造2025”、“互联网+”、“大众创业万众创新”等战略机遇，进一步推进我校专业结构调整，提高专业建设水平，特别是专业群集聚发展水平，打造能够发挥引领辐射作用的现代化电商物流专业群，推动职业学校人才培养质量的提升。

1、师资队伍

电商物流专业群现有专任专业教师20人，外聘教师4人。教师队伍中，具有硕士学位10人，讲师9人，副高级及以上职称15人。 “双师型”教师19人，占专业教师的94%，其中高级物流师及高级采购师9名。教师专业背景较强，南京市特级教师1名，南京市学科带头人1名，优秀青年教师1名，江苏省职业学校学业水平测试物流类研究组组长1名。

2、实训基地

电商物流专业群实训基地面积3416平米，分为14个功能区，近800个工位，软硬件设备总值近447万元，能完成物流、电子商务、国际商务课程与模块的实训教学。见表2-1。

表2-1校内实训基地统计表

3、课程建设

物流、电子商务作为江苏省品牌专业，组建了由行业专家、企业技术专家和教学专家共同构成的专业建设工作委员会，深入探索人才培养模式和课程体系改革，初步形成了独具特色的“课岗对接，理实交融”的人才培养模式。通过对多家电商、物流企业的深入调研，专业建设委员会构建了以物流专业为骨干的专业群课程体系，以工作过程为导向进行课程开发，以行动导向进行教学模式改革，将课程内容改革、教学模式创新、评价体系转变、配套教学资源的建设等整合在一起，一体化地进行专业课程的建设和改革。利用示范校建设契机，建成优质专业精品课程1门、网络共享课程3门，开发了以任务为驱动的24门专业核心课程和方向课程的课程标准、项目模块划分表和项目设计方案等配套的教学资料。

3、社会服务

物流和电子商务专业多年来已经为物流、电商行业输送2000名一线操作和基层管理人员，毕业生广泛就业于南京港、中储南京公司、南京货运代理公司、苏果配送中心、苏宁配送中心、顺丰、阿里巴巴、京东等知名企业，许多已成为企业的业务骨干和中层管理人员。

4、办学成果

学校积极开展“三业三争”教育，与企业联手开展就业创业指导及职业生涯规划课程，所编校本教材获南京市优秀教学成果二等奖，有本专业学生创业实践基地和创业项目。学校毕业生就业工作在南京市一直名列前茅，就业率一直保持在100%，对口就业率保持在95%，本地就业率保持在95%，在校生对专业的满意度及用人单位满意度均能达到95%以上。

电商物流专业群拥有以物流专业为核心的南京市优秀教学团队，利用物流省级实训基地资源积极开展职业资格鉴定、校企合作及校校合作等技术服务。在专业群负责人的带领下，积极开展行业及职业教育活动，在南京市乃至整个江苏地区有着较高的影响力，多次组织参与行业大赛与活动，为企业、为地方传输技术，为地方商贸经济发展出谋划策，借助省、市职业技能鉴定所的有利条件，为本地区行业部门开展职业技能鉴定工作，充分发挥示范引领作用。

南京商业学校

工商管理系